Plachetnice La Grace je věrnou replikou brigy ze druhé poloviny 18. století. Její konstrukce navazuje na plány, které v roce 1768 v knize Architectura navalis mercatoria vydal švédský admirál Fredrik Henrik af Chapman. Jde pravděpodobně o největšího lodního konstruktéra všech dob, který položil základ moderní stavbě lodí podle přesných plánů. Dávno před Fordem zavedl „pásovou“ stavbu lodí z předem připravených dílů a díky tomu desetinásobně zkrátil dobu jejich stavby. Podle jeho plánů bylo postaveno mnoho válečných i obchodní lodí. Z jeho plánů vychází všechny konstrukce replik historických plachetnic z 15. – 18. století.
Ačkoliv je La Grace koncipovaná tak, aby ani admirál Nelson na první pohled nepostřehl nějakou historickou nesrovnalost, uvnitř bude vybavena veškerou moderní elektronikou, bezpečnostními systémy a zařízením, které jí umožní bezpečnou plavbu a posádce příjemně strávené okamžiky odpočinku nebo výuky.
| Technická specifikace | |
| délka trupu |
23,8 m |
| celková délka | 32,3 m |
| šířka | 6,06m |
| ponor | 2,8 m |
| výtlak | 125 t |
| plocha plachet | 364 m2 |
| výška stěžňů nad hladinou | 25 m |
| motor MAN D 2866 TE | 375 HP |
| nádrže na naftu | 4 t |
| nádrže na vodu | 6 t |
| max. posádka | 37 mužů |
