|
Ahoj
všem přátelům La Grace,
pokud
sledujete novinky, zjistíte, že takeláž je již dokončena.
Práce ale máme stale dost! Aktálně teď do Egypta hodně potřebujeme
elektrikáře, motoráře (strojaře), možná ještě i instalatéra
a lidičky co jsou pečliví na dokončovačky a nátěry. Přímá
kvalifikace není až tak důležitá - "co Čech to nejen muzikant
ale i Ferda mravenec" to se tu ukazalo už mockrát. Najdou
se další, co nám pomůžou dokončit loď a třeba s námi i plout
do Řecka? Pepa Dvorský
Právě
spouštíme rezervační systém plaveb, který naleznete v záložce
PLAVBY. Omlouváme se za případné obtíže spojené se zprovozněním
systému.
současnosti
stavíme v egyptské
loděnici repliku historické plachetnice z druhé poloviny 18.
století, se kterou budeme brázdit vody moří a oceánů.
Cílem tohoto projektu je kromě vzkříšení české námořní historie
i umožnit všem zájemcům plavbu na historické lodi spojenou
s výukou námořního řemesla a jeho hrdých tradic.
Loď kromě jiného bude provozována v tzv. programu Sailtraining,
který každoročně přivádí na paluby podobných lodí stovky mladých
lidí (hlavně vysokoškoláků), aby na vlastní kůži v báječném
kolektivu přátel zažili tu neuvěřitelnou atmosféru.
bychom
však zajistili potřebný rozpočet pro La Grace, budeme tuto
loď provozovat i na komerčních plavbách pro všechny zájemce
o turistiku a historický jachting. Život na lodi bude probíhat
formou iluze jako byste se právě nalodili na historickou loď.
Od oblečení přes vybranou stravu až po běžný denní režim.
odle dostupných pramenů byla La Grace lodí prvního skutečného
českého námořního kapitána Augustina Heřmana. Ten nejprve
ve službách holandské Západoindické společnosti přeplul několikrát
Atlantik. Po osamostatnění začal s La Grace přepadat španělské
obchodní lodi. Později se stal největším vývozcem tabáku v
Americe.
Loď
jsme začali stavět na konci roku 2008 v profesionální loděnici
v Egyptě. Doufáme, že se nám hrubou stavbu podaří dokončit
během jednoho roku. Hlavním důvodem pro výběr místa stavby
je skutečnost, že zde všechny lodě stále staví tradičním způsobem.
Pokud přivřete oči nad tričky s reklamními nápisy, které nosí
místní dělníci, máte dojem, že jste v 18. století. V Egyptě
je také díky Suezskému průplavu snadno dostupné kvalitní dřevo
ze Skandinávie, jenž bylo ve zlatém věku plachet nejoblíbenějším
a nejobvyklejším stavebním materiálem.
|
